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今天跟大家报告一个好消息，那就是我们的黑龙江吉林两个省，在经过了163年之后重新获得了一个便捷的出海口，那就是海参崴。我们知道，沙俄通过1858年瑷珲条约和1860年北京条约这两个不平等条约，从清政府手里强行割走了我们外东北110万平方公里的土地，包括库页岛、海参崴、外兴安岭这么一大片美丽富饶土地，从此就和我们中国人告别了，这是我们中国人心中永远的痛。

海参崴是一个海湾环抱的天然良港，海参崴的意思就是收集海参晒海参的地方。1860年沙俄占据海参崴之后，把这个地方改名叫弗拉迪沃斯托克，直译过来就是征服东方，这是在我们的心中打下了一颗钉子。

但是这个时间和事态在2023年的5月改变了，中俄政府终于签订协议，允许我们中国黑龙江和吉林的货物通过海参崴海运南下到浙江东南沿海地区，然后这个地方不再征收关税，作为中国的内贸内循环出口。

东北的货物想要海运南下出口，唯一的途径就是运到东北南端辽东半岛的大连港或者营口港。但是很多人可能没有注意到，东北是一个面积非常辽阔，南北距离很长的一个地区。从漠河到大连的距离就相当于大连到厦门的距离，几乎纵贯了中国南北。从哈尔滨到大连的距离是900公里，这比大连到上海的直线距离还要长一点。

我们知道海运是成本最低廉的运输方式，非常适宜运输大众货物。海运的成本是铁路的1/10、公路的1/20，如果在路上运输，要运输上千公里的话是不划算的。100多年来，中国人为了寻求东北部便捷的出海通道做了很多努力。最近几十年来，吉林一直想通过被阻断的图们江出海。

图们江这个地区也是被一系列不平等条约，从我们手中抢走了出海口。现在中国、俄罗斯和朝鲜三国的边界在图们江江口往上15公里的地方，这就对我们利用图们江出海造成了非常大的不便。而且俄罗斯和朝鲜的陆路交通，他的铁路桥公路桥在图们江上面架设过去，这对出海的船舶也造成了一定的不便。

但是话又说回来，图们江的航运价值还是非常有限的，图们江是一条很短促的山区河流，水量并不大，比不上南方像长江、珠江这样水量充沛的大河，能够通行的船只实际上只有100多吨。100多吨在大海里也就是一辆小渔船的重量，它的运输能力也就相当于两辆公路客车或者铁路货车，意义很有限。

即使能够出海，在图们江江口的位置也没有适合的港口，还要通过一定的海上距转移到附近的港口才能装上万吨级的大货轮运。百吨级的小船在大海里就是一叶孤舟，就相当于渔船那样抗风浪能力很弱，意义非常的不大。

而且还要考虑的一个因素，吉林的东部，延边这一片地区实际上是一个山区，他的工业产出资源还是相当有限的。而且从路上过去还是需要经过一系列铁路和公路的转运，然后再到图门的位置才能装上100吨小船南下的话，这个意义就很小了，可以说几乎没有意义。

但是海参崴就不同了，如果能从便捷的陆路通到海参崴，直接在海参崴这个天然两港装上四五万吨级的大船南下的话，这样节省的成本就相当的有效。这个对100多年来苦苦追寻出海口的黑龙江和济南来说意义是相当大的。

当然也不宜过于高估，像吉林它的省会经济中心长春，占了吉林GDP的一半以上，是全国省会GDP比重最高的省份，吉林大部分是农业区，黑龙江的现在大部分也是农业区。农业区运输南下最有意义的货物就是粮食了，东北的煤炭已经接近于枯竭，东北现在都需要从内蒙运输煤炭，所以最有意义的货物就是粮食南下。当然，粮食南下还要考虑到一个运力的问题。

为什么这个事情一直到2023年才运作成功？首先是2022年俄罗斯遭到制裁之后，中国向俄罗斯出口的货物开始增多，从浙江东南沿海运输到海参崴这一片地区的货轮增多，然后单程运输南下的时候就正好需要装寻找货源。俄罗斯又没有太多值得我们南下进口的货源。

那么从我们中国东北的黑龙江吉林运输粮食南下，搭顺风船也是正好最合适不过的了。当然最最关键最本质的原因，还是因为俄罗斯在俄乌战中受到了极大削弱。

俄罗斯几十年来一直死死的提防着我们，对我们加强和外东北联系的任何可能都高度警惕，他的库页岛的石油天然气资源找美国日本印度开发，就是不找我们中国开发。他的石油管道天然气管道在2000年的时候只考虑出口日韩，不考虑跟中国对接。黑龙江上的桥梁修建起来没有什么难度，一直到2022年才开通的两座桥梁，体现出俄罗斯对他占领的外东北是高度提防的，是充满了警惕。

但是俄乌战争俄罗斯遭到重大挫折的情况下，俄罗斯也终于低下了高昂的态度，允许我们中国的内贸客户通过海参崴南下出口，这是一个比较有意义的突破。

最后总结一下，开通海参崴到东南沿海的航线主要有利于黑龙江和吉林东部的粮食出口，但是对于它的工业出口意义还是有限的。因为从长春哈尔滨南下，至今还是去大连去营口更顺捷。长春到海参崴的直线距离是500公里，当然中间因为山区还需要绕路距离更长。但是长春到大连的直线距离一路畅通也就是550公里，到营口就只有450公里，所以哈尔滨长春南下走大连走营口是更便捷的道路。

但是对于我们黑龙江吉林东部的这一片嫩江平原北大荒的粮食出口，吉林的粮食出口走海参崴是一条相当便捷的道路，这一点就是很有意义的。

而这些对于我们消减百年国耻，走海上迈南下，仅仅是第一步。

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